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2018-10-22

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Attention: 1. Assurez-vous que le personnel a été formé à la manipulation et à l'utilisation correcte des batteries. Portez toujours le bon équipement de protection individuelle (EPI) lors de la manipulation des batteries. 2 Les vérifications de maintenance de la batterie doivent également être effectuées dans le cadre de vos inspections de maintenance de routine. 3 Portez toujours l'EPI approprié lors de la manipulation de l'électrolyte. En cas de projection d'électrolyte, rincez immédiatement la zone touchée à l'eau claire et consultez un médecin. 4 N'ajoutez jamais d'acide sulfurique non dilué à une batterie. 5 Gardez les piles en position droite pour éviter les éclaboussures d'électrolyte. L'électrolyte est un acide sulfurique dilué et est nocif pour la peau. 6 . Utilisez des outils avec des poignées isolées lors du retrait ou du montage de la batterie. Ne placez jamais d'outils ou d'objets métalliques sur les bornes de la batterie. 7. Pendant le chargement, la batterie dégage des gaz explosifs. Conservez la batterie dans un endroit bien ventilé et à l’écart des flammes nues et des étincelles. Fumer est également interdit. 8 Groupe électrogène la loi ne doit pas jeter les piles avec les ordures ménagères. Les batteries contiennent des matériaux dangereux et, à l’état chargé, chaque cellule contient des électrodes de plomb métallique (Pb) et de dioxyde de plomb (IV) (PbO2) dans un électrolyte contenant environ 33,5% p / p (6 molaires) d’acide sulfurique (H2SO4). À l'état déchargé, les deux électrodes se transforment en sulfate de plomb (II) (PbSO4) et l'électrolyte perd son acide sulfurique dissous et devient principalement de l'eau.Le brûlage de piles peut également être nocif pour l'environnement. Il peut également être nocif pour l'environnement. Les piles au plomb peuvent être dangereuses, il est donc important de respecter toutes les consignes de sécurité. Les piles constituent une partie essentielle du groupe électrogène et doivent être entretenues convenablement. Gardez la zone de la batterie propre et sèche et assurez-vous que les évent sont bouchés (le cas échéant). Nettoyez le boîtier de la batterie avec l’une des solutions de nettoyage suivantes: • Un mélange de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonate de soude et de 1 L (1 pinte) d’eau propre • Un mélange de 0,1 L (0,11 qt) d’ammoniac et 1 L (1 qt) d’eau propre Rincez soigneusement le boîtier de la batterie avec de l’eau propre. Toutes les connexions de la batterie doivent rester propres et bien serrées. Utilisez un papier abrasif fin pour nettoyer les bornes et les colliers de câble. Nettoyez les éléments jusqu'à ce que les surfaces soient brillantes ou brillantes. Ne pas enlever le matériel excessivement. L'élimination excessive du matériau peut protéger le terminal pour empêcher la corrosion. Le niveau d'électrolyte doit recouvrir les plaques / grilles (13 mm) de la batterie pour maximiser le transfert de charge c...

Vérifications avant démarrage du générateur

2018-10-08 15:49:27

le Les vérifications suivantes détaillées ci-dessous sont les seules tâches qu’un opérateur devrait effectuer. entreprendre.

le les vérifications suivantes doivent être effectuées avant de commencer la groupe électrogène :

1. Assurez-vous que le commutateur de contrôle / clé est désactivé.

Un visuel L’inspection ne devrait prendre que quelques minutes et éviter des réparations coûteuses. accidents - Pour une durée de vie maximale du groupe électrogène,

visuellement inspecter le groupe électrogène avant de commencer. Rechercher des éléments tels que:

• en vrac attaches / fixations, courroies usées ou connexions desserrées. Réparer si nécessaire.

• Le les protecteurs de ventilateur et d'échappement doivent être dans les positions correctes et bien fixés. Réparer les protections endommagées / desserrées ou renouveler

manquant gardes.

• Essuyer nettoyer tous les bouchons de remplissage avant de faire l'entretien du moteur ou de faire l'appoint de liquide jusqu'à réduire les chances de tout système

contamination.

• Pour quel que soit le type de fuite (liquide de refroidissement, huile de graissage ou carburant), éliminez le fluide. Si un la fuite est observée, trouver la source et corriger

la fuite. Si une fuite est suspectée, vérifiez les niveaux de liquide fréquemment jusqu'à ce que la fuite est trouvé et réparé.

• L'accumulation de graisse et / ou d'huile sur un moteur présente un risque d'incendie. Retirez-le à la vapeur nettoyage ou par l'utilisation d'une haute pression

eau jet. Evitez l’eau à haute pression sur les composants électroniques / électriques, fournir une protection appropriée étaient possibles.

• Assurer que les tuyaux de liquide de refroidissement sont correctement montés et sécurisés. Vérifier des fuites. Vérifier l'état de tous les tuyaux

pour des fissures ou des signes de frottement.

Fluide niveaux

2. Vérifier niveaux d'huile de moteur et de liquide de refroidissement - faites le plein si nécessaire (voir le manuel du moteur pour les emplacements).

Assurer Les fluides utilisés sont conformes aux recommandations du manuel du moteur.

Attention :

Ne pas retirer le bouchon du radiateur ou tout élément du système de refroidissement pendant que le moteur est en cours d'exécution et tandis que le

liquide de refroidissement est sous pression, car du liquide de refroidissement chaud dangereux peut être évacué, ce qui pose un problème. risque de blessure.

Ne pas ajouter de grandes quantités de liquide de refroidissement froid à un système chaud, car le moteur est sérieusement endommagé pourrait en résulter.

Remarque:

• Diesel les moteurs consomment normalement de l'huile lubrifiante à raison de 0,25% à 1% du carburant consommation à pleine charge.

• Quand en ajoutant du liquide de refroidissement au système de radiateur, versez toujours lentement pour éviter l'air de rester coincé dans le moteur.

Toujours faire l'appoint lorsque le moteur est froid.

Attention :

Quand ne remplissez pas le réservoir de carburant, ne fumez pas et n’utilisez pas de flamme nue à proximité.

3. Vérifier le niveau de carburant - remplissez si nécessaire.

356-5901 (GB) V9 06/14

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Attention :

Avant serrer les courroies du ventilateur, débrancher le fil négatif (-) de la batterie pour le moteur ne peut pas être accidentel

commencé.

4. Vérifier l'état et la tension des courroies du ventilateur et de l'alternateur du moteur - serrez nécessaire.

5. Vérifier tous les tuyaux pour des connexions desserrées ou détériorés - serrez ou remplacez comme nécessaire.

6. Vérifier les bornes de la batterie pour la corrosion - nettoyer si nécessaire.

Attention :

Quand ne pas fumer ni utiliser une flamme nue à proximité. Le gaz hydrogène provenant des batteries est

explosif.

Ne pas court-circuiter les bornes positive et négative ensemble.

7. Vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie - remplissez si nécessaire avec de l'eau distillée.

8. Vérifier le panneau de commande et le groupe électrogène en cas de forte accumulation de poussière et de saleté - nettoyer si nécessaire. Ceux-ci peuvent poser

un risque électrique ou donner lieu à des problèmes de refroidissement.

9. Vérifier l'indicateur de restriction de filtre à air, le cas échéant - remplacez le filtre nécessaire.

dix. Dégagez la zone autour du groupe électrogène de tout élément non sécurisé susceptible de inhiber le fonctionnement ou causer des blessures. Assurer l'air de refroidissement

ventilation les écrans sont clairs.

11 Inspecter visuellement tout le groupe électrogène afin de détecter tout signe de fuite de carburant système, système de refroidissement ou joints de lubrification.

12 Vidanger périodiquement les pièges à condensat du système d'échappement, le cas échéant.

13 Assurez-vous que le disjoncteur de sortie de l'alternateur est en position «OFF» (poignée vers le bas) position.


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